На границе Казахстана и России образовались очереди из тысячи фур с грузами из Китая, пишет "Коммерсант" со ссылкой на участников рынка грузовых перевозок и источники. По словам одного из них, на границе простаивают 7,5 тысяч грузовиков.
Заместитель руководителя отдела логистики Сервисной логистической компании Максим Емелин рассказал, что очереди начали скапливаться с середины сентября, в основном это грузовики с товарами двойного назначения, подпадающими под санкции (электроника, дроны и детали к ним, одежда, товары западных брендов). Таможенные досмотры по таким товарам происходят в 99% случаев. Грузы, не подпадающие под санкции, по его словам, проходят границу за три-пять дней.
Директор по международным транспортным операциям FM Logistic в России Ярослав Белоусов объясняет очереди на границе усиленным контролем с обеих сторон для выявления "недобросовестных грузоотправителей и перевозчиков". Коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев говорит, что российские власти ввели жесткий контроль серого импорта и фуры проверяют от момента пересечения границы до выгрузки на московских рынках.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: "Похоже на облаву". На границе России и Казахстана многокилометровые пробки в обе стороны. Водители фур жалуются, что стоят суткамиРуководитель отдела логистики "Юнитрейд" Кирилл Лахин со ссылкой на различных перевозчиков говорит, что на международном пункте пропуска "Достык" – "Алашанькоу" на казахско-китайской границе "все автомобильные рейсы из Китая в направлении РФ и Беларуси отправляют на досмотры".
Собеседники издания полагают, что часть участников рынка в таких условиях будет вынуждена переходить на "белые рельсы", а перевозчики будут перенаправлять неоднозначные грузы на альтернативные маршруты, например, через пункты пропуска Китай – РФ и Китай – Монголия – РФ, что увеличит время доставки грузов.
Власти Казахстана заявили, что не поддерживают санкции Запада против России, но будут их придерживаться:
Ваш браузер не поддерживает HTML5
Власти Казахстана заявили, что не поддерживают санкции Запада против России, но будут их придерживаться
"Однозначно можно сказать, что это не временный сбой, а скорее новая реальность – ужесточение контроля и все большее соблюдение санкций западных стран", – отмечает Максим Емелин.
По его словам, сейчас каждая сторона обвиняет другую в заторах, причем обе заявляют, что не создают никаких препятствий для легальных грузов.
Федеральная таможенная служба РФ 27 сентября распространила сообщение, в котором заявила, что таможенные органы России и Казахстана "не создают препятствий при перемещении товаров – граница открыта для добросовестного бизнеса". "Скопление транспортных средств вблизи границы возникает из-за действий недобросовестных участников внешнеэкономической деятельности, которые не дают перевозчикам команду следовать через границу. Этот факт подтверждает попытки недобросовестного бизнеса выждать время в надежде на ослабление контроля", – говорится в пресс-релизе ведомства.